Prix promotionnel
$3,233.00 CAD
Prix régulier
$4,299.00
Économisez $1,066 (25 %)
1 review
Moteur
500 W · 3000 W en pointe
Batterie
3120 Wh
Vitesse maximale
32 km/h
Autonomie
167 à 180 km
Poids
68,5 kg
Charge maximale
150 kg
Selon Eahora. L’autonomie varie selon le poids du cycliste, le terrain, la température et le niveau d’assistance.
Fast Ebikes ShieldRecommandé
Chaque vélo électrique de Fast Ebikes est livré avec la garantie du fabricant et votre premier mois de Fast Ebikes Shield inclus. Ajoutez un forfait pour garder notre équipe à vos côtés jusqu’à 3 ans : diagnostic à distance, gestion de la réclamation auprès du fabricant pour vous, coordination de l’expédition de retour.
Diagnostic à distance
Gestion de vos réclamations
Coordination de l’expédition de retour
Le forfait choisi est ajouté automatiquement quand vous touchez Ajouter au panier. Aucun forfait n’est ajouté par défaut.
Fast Ebikes Shield est un forfait de service, pas une garantie — il n’ajoute aucune couverture et ne paie ni les pièces ni la main-d’œuvre. Non remboursable une fois acheté. Conditions complètes →
Avec deux moteurs-moyeux et des pneus de 26 x 4,0 po, l'Eahora Romeo Pro II est un vélo électrique style mobylette qui freine sur des disques de 203 mm avec des étriers hydrauliques à 4 pistons. Sa batterie est de 52 V et 60 Ah (3 120 Wh).
Points forts
Deux moteurs-moyeux : 500 W combinés à la livraison, avec 3 000 W en pointe et 120 Nm par moteur selon les chiffres de la marque.
Autonomie : de 167 à 180 km avec l'assistance au pédalage et de 112 à 122 km à l'accélérateur seul, selon les chiffres de la marque; la recharge prend de 6 à 7,5 h.
Pneus anticrevaison : pneus INNOVA de 26 x 4,0 po avec chambres à air.
Suspension intégrale : fourche hydraulique réglable de 100 mm de débattement et amortisseur arrière pneumatique avec amortissement, de 50 mm.
Vitesses et cadre : Shimano à 7 vitesses (14–28T) sur un cadre en acier à haute teneur en carbone; 68,5 kg avec la batterie, pour une charge de 150 kg.
Pour qui
Les cyclistes qui veulent deux roues motrices et une selle de style moto pour les longs trajets quotidiens, les chemins de gravier de campagne et la conduite l'hiver. Notre guide sur le moteur-moyeu et le moteur central compare les deux types de motorisation.
Bon à savoir
L'autonomie indiquée est celle de la marque; la vitesse, les côtes, le poids du cycliste, la pression des pneus et le froid la font varier. Comment estimer votre autonomie.
Livraison gratuite partout au Canada (sauf aux cases postales).
Il est livré limité à 500 W et à 32 km/h.
Fiche technique complète
Moteur
500 W
Puissance de pointe
3000 W
Type de moteur
Deux moteurs-moyeux (avant + arrière)
Batterie
52 V, 60 Ah, cellules souples (3120 Wh)
Capacité de la batterie
3120 Wh
Vitesse maximale
32 km/h
Autonomie
167 à 180 km (assistance au pédalage); 112 à 122 km (accélérateur seul)
Capteur de pédalage
Cadence
Accélérateur
Oui
Vitesses
Shimano à 7 vitesses (RD-TY300, 14–28T)
Freins
Freins à disque hydrauliques, disques de 203 mm, étriers à 4 pistons, coupure du moteur
Suspension
Intégrale : fourche avant hydraulique réglable (100 mm de débattement) + amortisseur arrière pneumatique avec amortissement (50 mm de débattement)
Roues et pneus
Pneus anticrevaison INNOVA de 26 x 4,0 po (avec chambre à air)
I wanted range and this delivers. Did a 140 km day on the Waterfront Trail to Niagara-on-the-Lake and back and still had battery left. Yes, it's heavy (68 kg) so skip it if you have to carry it up stairs. The 4-piston hydraulic brakes are a must with that weight and they work great. Comfortable on long days thanks to the suspension front and back.
5 stars: 1 (100%)
4 stars: 0 (0%)
3 stars: 0 (0%)
2 stars: 0 (0%)
1 star: 0 (0%)
V
Vikram Malhotra
The range is not exaggerated
I wanted range and this delivers. Did a 140 km day on the Waterfront Trail to Niagara-on-the-Lake and back and still had battery left. Yes, it's heavy (68 kg) so skip it if you have to carry it up stairs. The 4-piston hydraulic brakes are a must with that weight and they work great. Comfortable on long days thanks to the suspension front and back.
