Comment choisir un vélo cargo électrique
Partez de ce que vous comptez transporter, puis comparez ces points sur tout vélo cargo électrique.
Charge maximale et capacité du porte-bagages
Vérifiez deux chiffres distincts : la charge maximale est la capacité de poids totale du vélo, et certaines marques y incluent le vélo, tandis que la capacité d’un porte-bagages ou d’un panier ne vaut que pour cette pièce. Les 227 kg annoncés par Velotric pour le GoMad couvrent le vélo, le cycliste, le chargement et le passager, et son porte-bagages arrière a une capacité de 80 kg. Le tricycle Meet One Tour 2.0 annonce une charge maximale de 249 kg et 90,7 kg pour son panier arrière.
Deux roues ou trois
Un tricycle cargo est plus stable à l’arrêt et à basse vitesse, alors vous n’avez pas à tenir en équilibre un vélo lourd pendant que vous le chargez, et le Tour 2.0 ajoute un frein de stationnement. La contrepartie : un tricycle est plus large, plus lourd à pédaler et se dirige différemment d’un vélo ordinaire. Un deux-roues est plus facile à manœuvrer et peut être beaucoup plus léger : le GoMad pèse 35 kg, le Tour 2.0, 87,2 kg. D’autres modèles à trois roues se trouvent dans notre collection de tricycles électriques.
Transporter un passager
Si vous comptez transporter un passager, choisissez un vélo avec un siège, un porte-bagages ou un ensemble que la marque conçoit à cette fin : Velotric vend séparément des ensembles passager pour le GoMad. Comptez chaque passager dans la charge maximale et, s’il s’assoit sur le porte-bagages, dans la capacité du porte-bagages aussi.
Une batterie pour rouler chargé
Les charges lourdes, les côtes, le froid et le vent de face réduisent tous l’autonomie, alors comparez la capacité de la batterie en wattheures (Wh), pas seulement le chiffre d’autonomie. Les chiffres d’autonomie des marques varient aussi selon votre façon de rouler. Velotric annonce pour la batterie de 802 Wh du GoMad jusqu’à 121 km avec l’assistance au pédalage et jusqu’à 80 km à l’accélérateur, ou jusqu’à environ 241 km avec sa deuxième batterie optionnelle. Le Tour 2.0 a une batterie de 2 400 Wh. Pour de plus grosses batteries, voyez nos vélos électriques à grande autonomie.
Freins, pneus et rangement
Plus de poids signifie de plus longues distances de freinage, alors cherchez des freins à disque hydrauliques. Le GoMad a des freins à disque hydrauliques Tektro avec disques de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière, et le Tour 2.0 a des freins à disque hydrauliques sur les trois roues. Des pneus résistants aux crevaisons, comme les gros pneus Kenda de 20 x 4,0 po du GoMad, aident à éviter les crevaisons en charge. Les pneus larges aident aussi à garder une charge lourde stable : voyez nos vélos électriques à gros pneus.
Si l’espace de rangement est restreint, un cadre pliant aide. L’EUNORAU ONE-TRIKE 2.0 est un tricycle pliant à cadre ouvert avec paniers avant et arrière, et il pèse 39 kg.
Vous comparez encore les types? Parcourez tous nos vélos électriques.
Questions
Qu’est-ce qu’un vélo cargo électrique?
Un vélo électrique conçu pour transporter des charges en plus de son cycliste, sur un porte-bagages à capacité nominale, des paniers ou un siège passager. Les modèles cargos que nous vendons comprennent des deux-roues comme le Velotric GoMad, avec un porte-bagages arrière intégré de 80 kg, et des tricycles avec paniers avant et arrière, comme l’EUNORAU ONE-TRIKE 2.0.
En quoi un vélo cargo électrique diffère-t-il d’un vélo électrique ordinaire?
Il est conçu pour la charge autant que pour le cycliste. Le Velotric GoMad annonce une charge maximale de 227 kg, ses propres 35 kg compris, et une capacité de 80 kg pour son porte-bagages arrière. Les tricycles cargos ajoutent des paniers et une troisième roue, et certains pèsent beaucoup plus : le Meet One Tour 2.0 pèse 87,2 kg.
Quel poids un vélo cargo électrique peut-il transporter?
Cela dépend du vélo, alors vérifiez deux chiffres : la charge maximale totale et la capacité du porte-bagages ou du panier. L’EUNORAU ONE-TRIKE 2.0 annonce une charge maximale de 200 kg et le Meet One Tour 2.0, 249 kg. Avant d’additionner cycliste, passager et chargement, vérifiez si le total de la marque inclut aussi le poids du vélo lui-même.
Un vélo cargo électrique peut-il transporter des enfants ou un passager?
Certains le peuvent, si la marque conçoit ou équipe le vélo pour un passager. Velotric vend séparément des ensembles passager pour le GoMad, et son porte-bagages arrière a une capacité de 80 kg. Comptez chaque passager dans la charge maximale : sur le GoMad, le total de 227 kg couvre le vélo, le cycliste, le chargement et le passager.
Que faut-il rechercher dans un vélo électrique pour la livraison?
Un porte-bagages ou un panier dont la capacité convient à votre charge habituelle, une batterie assez grosse pour un quart de travail complet, idéalement avec l’option d’une deuxième batterie, des pneus résistants aux crevaisons et des freins à disque hydrauliques. Le Velotric GoMad a les quatre : un porte-bagages arrière de 80 kg, une batterie de 802 Wh avec deuxième batterie optionnelle, des pneus Kenda résistants aux crevaisons et des freins à disque hydrauliques Tektro.
