Meet One Breeze 2.0 en Orange / Siège standard / 15 Ah (batterie simple)

Meet One Breeze 2.0

Orange / Siège standard / 15 Ah (batterie simple)
Prix promotionnel  $2,199.00 CAD Prix régulier  $2,499.00 Économisez $300 (12 %)
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Meet One Breeze 2.0 en Orange / Siège standard / 15 Ah (batterie simple)

Meet One Breeze 2.0

Prix promotionnel  $2,199.00 CAD Prix régulier  $2,499.00 Économisez $300 (12 %)
Moteur
500 W
Batterie
720 Wh
Vitesse maximale
32 km/h
Autonomie
48 à 129 km
Poids
57,0 kg
Charge maximale
204 kg

Selon Meet One. L’autonomie varie selon le poids du cycliste, le terrain, la température et le niveau d’assistance.

Couleur
Type de siège
Capacité de la batterie
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  • Livraison gratuite partout au Canada
  • Expédié en 1 à 3 jours ouvrables
  • Retours sous 15 jours sur les vélos non utilisés
  • Paiement sécurisé

Le Meet One Breeze 2.0 est un tricycle électrique semi-couché et pliant pour les cyclistes qui veulent une assise stable et inclinée pour les courses et les sentiers. Il roule sur trois gros pneus de 18 x 4,0 po avec une fourche avant et deux amortisseurs arrière, et son cadre se plie pour se ranger dans les espaces restreints.

Points forts

  • Moteur et vitesse : un moteur sans balais de 500 W avec 80 N·m et un accélérateur; la vitesse maximale est de 32 km/h.
  • Choix de batterie : 48 V et 15 Ah (720 Wh) de série, ou une configuration double de 15 Ah + 20 Ah pour 35 Ah au total; de 48 à 129 km d'autonomie selon la marque.
  • Freins : freins à disque mécaniques sur les trois roues avec disques de 180 mm, plus un frein de stationnement.
  • Transport : une charge maximale de 204 kg, dont 45 kg pour le panier arrière et 18,1 kg pour le panier avant.
  • Cadre : acier au carbone pliant, 57,0 kg net, avec transmission Shimano à 7 vitesses.
  • Options de siège : le siège standard, ou un siège Premium avec accoudoirs et dossier ajouté en plus.

Pour qui

Il convient aux cyclistes qui veulent la stabilité de trois roues et un siège incliné pour les courses, les sentiers de parc et les chemins de gravier, et qui ont besoin d'un tricycle qui se plie pour le rangement. Avant de choisir, lisez vélo électrique pliant ou pleine grandeur.

Bon à savoir

  • L'autonomie indiquée est celle de la marque; la vitesse, les côtes, le poids du cycliste, la pression des pneus et le froid la font varier. Comment estimer votre autonomie.
  • Livraison gratuite partout au Canada (sauf aux cases postales).
Fiche technique complète
Moteur 500 W
Batterie 48 V, 15 Ah, lithium; option double batterie 15 Ah + 20 Ah (35 Ah au total)
Capacité de la batterie 720 Wh
Vitesse maximale 32 km/h
Autonomie 48 à 129 km
Accélérateur Oui
Vitesses Shimano à 7 vitesses
Freins Freins à disque mécaniques sur les trois roues, disques de 180 mm; frein de stationnement
Suspension Intégrale : fourche à suspension avant + deux amortisseurs arrière
Roues et pneus Pneus surdimensionnés tout-terrain de 18 x 4,0 po
Cadre Cadre de tricycle semi-couché pliant, acier au carbone
Poids 57,0 kg
Charge maximale 204 kg

Caractéristiques selon Meet One.

  • 5 stars: 2 (67%)
  • 4 stars: 1 (33%)
  • 3 stars: 0 (0%)
  • 2 stars: 0 (0%)
  • 1 star: 0 (0%)
P
Priya Raman
Great ride, just know it is heavy

Comfort is excellent. The dual rear shocks and front fork soak up sidewalk cracks and the seat is genuinely supportive. Range has been around 60 km on mixed assist with the single battery, which is right in the advertised window. One star off because at 57 kg it's a lot to move around the garage and it won't go through a standard door unfolded. The mechanical discs needed a small adjustment after the first 100 km. Otherwise very happy and would buy again.

R
Ryan MacIsaac

Fat tires handle the gravel lane to our cottage no problem. Rear basket takes two bags of groceries plus the dog food. 7 speeds is plenty for Halifax hills with the assist on 3. Solid trike.

M
Margaret Kowalski
Gave me my summer back

I'm 71 and gave up my regular bike after a hip replacement two years ago. My daughter found this trike and I was skeptical, but the seat with the backrest is so comfortable I forget I'm on a bike. Three wheels means no wobbling at stop signs, and the parking brake is a nice touch when I stop at the market. It's heavy, so my son-in-law did the folding into the van the first time, but now I just ride from home. I'm out on the Assiniboine trails almost every morning. Wish I'd done this sooner.

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