EUNORAU FAT-HD 2.0

Name: EUNORAU FAT-HD 2.0
Rating: 4.50 (2 reviews)

$3,239.00 CAD

Moteur: 1000 W · 1500 W en pointe
Batterie: 720 Wh
Vitesse maximale: 45 km/h
Autonomie: jusqu'à 129 km
Poids: 37,0 kg
Charge maximale: 170 kg

Selon EUNORAU. L’autonomie varie selon le poids du cycliste, le terrain, la température et le niveau d’assistance.

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Un moteur central Bafang de 1000 W loge au pédalier du FAT-HD 2.0 d'EUNORAU, jumelé à une transmission Shimano à 9 vitesses, à des pneus surdimensionnés Kenda de 26 x 4,0 po et à une charge utile de 170 kg. La marque annonce 160 N·m de couple et plus de 1500 W de puissance de pointe.

Points forts

Moteur central Bafang (M615 / BBSHD) : assistance par capteur de cadence et accélérateur au pouce, avec un moteur qui entraîne la roue par les vitesses. Voyez moteur-moyeu ou moteur central.
Batterie de 720 Wh : 48 V et 15 Ah à cellules Samsung, dans une conception à double batterie. Avec la batterie secondaire en option, la marque annonce jusqu'à 129 km.
Shimano à 9 vitesses : une plage de 11 à 32T.
Freins à disque hydrauliques EUNORAU : disques de 180 mm aux deux roues, plus des leviers qui coupent le moteur.
Fourche à suspension RST sur un cadre en alliage d'aluminium 6061; le vélo pèse 37,0 kg.
Vitesse maximale : 45 km/h selon la fiche technique de la marque.

Pour qui

Les cyclistes qui ont une ferme, une grande propriété ou des sentiers privés, qui transportent de lourdes charges sur la neige, le sable et le gravier et qui veulent pour cela les rapports d'un moteur central.

Bon à savoir

L'autonomie indiquée est celle de la marque; la vitesse, les côtes, le poids du cycliste, la pression des pneus et le froid la font varier. Comment estimer votre autonomie.
Livraison gratuite partout au Canada (sauf aux cases postales).

Fiche technique complète

Moteur	1000 W
Puissance de pointe	1500 W
Type de moteur	Moteur central (Bafang M615 / BBSHD)
Batterie	48 V, 15 Ah, cellules Samsung; batterie secondaire en option (conception à double batterie)
Capacité de la batterie	720 Wh
Vitesse maximale	45 km/h
Autonomie	jusqu'à 129 km (avec la batterie secondaire en option)
Capteur de pédalage	Cadence
Accélérateur	Oui
Vitesses	Shimano à 9 vitesses (11–32T)
Freins	Freins à disque hydrauliques (conception EUNORAU), disques de 180 mm à l'avant et à l'arrière, leviers à coupure du moteur
Suspension	Fourche avant (RST)
Roues et pneus	Pneus surdimensionnés Kenda de 26 x 4,0 po
Cadre	Alliage d'aluminium 6061
Poids	37,0 kg
Charge maximale	170 kg
Temps de recharge	4 à 6 h

Caractéristiques selon EUNORAU.

5 stars: 1 (50%)
4 stars: 1 (50%)
3 stars: 0 (0%)
2 stars: 0 (0%)
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Powerful and fun, a few things to know

The mid-drive takes a few rides to learn. Shift down before you stop or the next start is clunky. I got about 55 km on the single battery riding hard, so I'm adding the secondary one. Hydraulic brakes and build quality are excellent. 4 stars only because the second battery should honestly come standard at this price.

Mid-drive makes all the difference

The Bafang mid-drive is the real deal. Using the gears with the motor climbs the steep logging roads north of town way better than my old hub-drive bike did. Fat Kendas float over sand and gravel. Took it out for grouse season and it's a lot quieter than the ATV. Solid build.